Отзыв о работодателе «ООО "Бриджстоун СНГ"» Добавлен: 24.08.18 10:18

Плюсов у компании очень много.

Возможно, они не такие явные, но все познается в сравнении. Когда вам в российских фирмах предлагают белую ЗП 12 тысяч рублей, да еще и с выплатой через 1,5 месяца с даты выхода на работу, то есть о чем подумать. Или оформят с вами договор как с ИП и еще проще. Никаких гарантий, защищенности, отчислений. Могут выкинуть в любой момент и не заплатить вообще ничего. Так что здесь, в БССНГ, есть и стабильность, и все по-белому, и ДМС, и все выплаты официальные. Отличный офис с удобной доступностью, удобно добираться в Домодедово, если командировки. Очень стабильная, надежная компания, пережившая все кризисы в экономике. О том, что, например, Гудиер пачками увольнял людей в кризис, думаю говорить не нужно. Бриджстоун шинный бренд №1 в мире. Хорошая стартовая площадка для молодых и начинающих.

Карьерный рост ждать не нужно, это все-таки японская фирма. Работать нужно много, бизнес очень сезонный и конкурентный. Бренд узнаваемый, на российском рынке уже очень давно. Продукт диверсифицированный, премиальный, есть завод в России, большое количество клиентов, сильные позиции на рынке, хорошая рекламная поддержка и маркетинговые бюджеты. Одной рекламы по Москве очень много - и щиты, и акции, и реклама такси, и фирменные магазины. Так что работать и работать.

Явных и больших минусов два.

Высшее руководство БССНГ и просто дикая коррупция в отделах продаж при попустительстве руководства.

Про директора-американца пока что-то сказать сложно, результат его работы нулевой и ожиданий он вообще не оправдывает. Это признают даже соинвесторы шинного завода в другой японской корпорации. Они вложили в завод огромные ресурсы, а продажи только падают. Что говорить про ожидаемый рост? При всеобщем обещании перемен в компании ничего не происходит, нет ожидаемого роста. Слова, слова… одни слова. У БССНГ очень плохой уровень продаж, прошлый 2107 год продали что-то около 700-800 тысяч легковых шин. Это очень мало. БССНГ нужно продавать по 2-3 млн. штук в год, чтобы сравняться с другими шинными азиатами, тем более, что есть завод, быстрая логистика и опыт работы с партнерами. И никто не понимает почему не получается. Но пока не получается. Видимо, генерального директора сюда прислали как экономическую санкцию США для борьбы с отечественными Камой и Кордиантом, ну и заодно для мягкого развала-переворота компании. Всех уволить - новых таких же набрать. А японцы в России отбывают срок как в колонии-поселении, им ничего не нужно. Про приключения японцев в шинных фирмах в России написано много и все по более-менее по делу.

Самая большая проблема в компании в отделах продаж шин: в грузовом отделе просто космический уровень групповой коррупции и откатов. На примере отдела грузовых шин речь идет о многолетних ежемесячных крупных взятках, получаемых сотрудниками компании БССНГ, руководителем и сотрудниками отдела департамента продаж коммерческих шин от руководства крупной компании по продаже грузовых покрышек «Шина-Сервис» (г. Железнодорожный, МО).

Каждый месяц сотрудники систематически оправляют расчетные данные дилеру о ежемесячных отгрузках с БССНГ и о расчете 1% с НДС пополам, который потом получают лично от дилера. Так, например, подтвержденная электронной перепиской сумма отката одного из сотрудников отдела грузовых шин за октябрь - ноябрь месяцы 2017 года составила сумму 698 871,27 рублей. Хороший результат за короткий период труда и очень неплохая прибавка к зарплате каждый месяц для менеджера компании БССНГ. Зарплату вообще можно не получать. Есть отличная мотивация увеличивать продажи вместе с лояльным дилером и показывать превосходный результат работы в продажах. Звезды продаж БССНГ откаты рубят со всего - дефицитные шины, подгон новых клиентов напрямую и через трехсторонние контракты с крупными транспортными компаниями по всей России, списание хороших шин в утиль и брак, продажа на внешний рынок внутренней информации компании - маркетинговые материалы и презентации, откаты за магазины грузовых шин Трак Пойнт, откаты за неоплату дебиторской задолженности дилера, откаты за предоставление и слив информации по клиентам и автопаркам по всей России.

Руководители компании Шина-Сервис уже много лет подряд подкупают и держат на хорошем кукане всех сотрудников и руководство грузового отдела БССНГ, обеспечивая себе огромное преимущество перед всеми другими дилерами по грузовым шинам по всей России до самого Владивостока.

Весь грузовой отдел шин БССНГ уже настолько прогнил за многие годы, что сегодня менеджеры отдела просто не хотят заниматься увеличением продаж, сбором дебиторской задолженности и развитием грузового бизнеса, а только сидят в офисе в Москве и думают как побольше «накатать бабла» с ключевого дилера всеми возможными и не очень способами в ущерб компании. О каком развитии БССНГ идет речь? С чего поднимать ЗП другим сотрудникам, если каждый месяц все забирают себе продавцы шин. Конечно, прибыли и премий можно не ждать.

Все сотрудники отдела продаж грузовых шин работают много лет по такой же примерно откатной схеме, и каждый месяц (!) зарабатывают до 600 тысяч до 1 миллиона рублей себе на карман в чистом виде. А многие, и они тоже, жалуются на ЗП и на фирму, что все плохо, одни копейки, тупые руководители. Да еще работать надо каждый день, в командировки ездить и план выполнять, отчетность писать. Данунах. Вот берите пример как надо «пахать» много лет. Но добрый дилер Шина-сервис и их руководители взяли и слили всю информацию по откатам новому руководству БССНГ за ожидаемые будущие заслуги при переделе правил игры. И попало все это и в Токио, и в Бельгию в головные офисы. Ну видно мозгов вообще нет. Пацаны вообще ребята. Чего хотели добиться?

Более того, работа сотрудников в отделе продаж грузовых шин / техническом отделе очень похожа на структуру ОПГ - лидер, авторитет, бригадир. При переходе на другую работу менеджер грузовых шин приводит к дилеру и знакомит его с новым сотрудником, типа теперь ему платить и заказывать через только него. Все в теме и все в доле, даже старые, ушедшие из японской фирмы сотрудники. Такое впечатление, что все сотрудники БССНГ от продаж встречаются в конце месяца и делят общак на всех продавцов и руководителей.

Некоторые сотрудники уже настолько обленились лично ездить за откатами к дилеру, что просто передают сведения своего счета в Сбербанке, чтобы можно было получать деньги на карту. Кроме получения откатов и общего покровительства компании дилеру, сотрудники серьезно нарушают интересы компании БССНГ. Так, например, зная, что на определенный момент у дилера появилась дебиторская задолженность по поставкам, менеджер БССНГ не предлагает дилеру закрыть долг, а, действуя в своих личных интересах, предлагает сделать отгрузку на другое юридическое лицо группы компаний этого дилера для продолжения получения отката с оборота и с недоплаченной задолженности. Только в установленный и подтвержденный период общая сумма откатов сотрудников грузового отдела нанесла ущерб Бриджстоун СНГ в десятки миллионов рублей.

Всем этим экономическим злом управлял и продолжает это делать теперь уже бывший лидер ОПГ и руководитель продаж грузового отдела, солидный шинный эксперт с лысиной и в очках, которого за заслуги в компании перевели обратно в технический отдел грузовых шин и сняли с продаж. Но увольнять не стали. Все правильно - хорошие заслуги, преданность фирме и продукту. Накатал столько левых денег на карман так, что хватит до пенсии по новому законодательству. Можно и без ЗП и премий. Ну судя по отзывам о нынешнем HR-директоре БССНГ, видно этот бывший генеральный менеджер тех отдела грузовых шин «закрыл» с ней вопрос деньгами и остался в БССНГ. И продолжает воровать, убеждая всех клиентов, что покупать надо у него и из продаж он не уходил, может решить любой вопрос с дефицитом и распределением шин. Всем дилерам говорит, что новый РОП грузовых шин из Гудиера скоро уйдет из БССНГ. Как то так.

С этой точки зрения так то правильно, что всех уволили и поменяли. Ну или еще не всех до конца. Давно пора. Многие в отзывах видят проблему только с одной стороны, но она очень серьезная, если смотреть не на поверхности, а на факты и документы. Если бы отдел продаж не воровал в таких чудовищных масштабах и делал бы качественно свою работу, отрывая от стула мягкое место и посещая клиентов в Москве и МО не только за сбором мзды от дефицитных шин и распределения продукции, но и по делу и в регионах, то таких проблем бы не было. И результат продаж был бы совсем другой за эти годы. А так большого смысла нет - регионы берут немного и с ними много проблем.

Из-за такого многолетнего колоссального попустительства и близорукости японского менеджмента в Москве, компании БССНГ каждый день наносится огромный материальный ущерб. И никто, ничего не хочет решать и не собирается это делать.

Резюмируя оба отзыва скажу свое мнение, что виновато в общей негативной ситуации и руководство, и сотрудники. Если бы менеджеры и руководители отдела продаж и легковых, и грузовых шин меньше думали об отмывании и обналичивании денег БССНГ через продажи за откаты большим, карманным 3-5 дилерам, а смогли больше уделять внимание развитию оптового бизнеса и фирменной розницы в регионах все эти годы, то ситуация не была бы такая печальная. И было бы меньше негатива внутри коллектива, делалось бы одно позитивное и правильное коммерческое дело. Это касается прежде всего объема продаж, доли рынка, ЗП и премий и всего остального. Ну а руководство что? Как сказал классик: «Жираф большой - ему видней!». Поэтому, вероятнее всего, перемен пока никаких не будет и все останется как есть.