Отзыв о работодателе «UTG» Добавлен: 26.05.17 01:24

Нет

Ребята, не делайте ошибок, не ведитесь на сладкие басни в отделе кадров о том как хорошо работать у них. Обучение за свой счёт , вычитаются при увольнении. Зарплата мизерная, первые полгода 25-27 т. Руб. Потом 40. Но эта работа не стоит того, чтобы работать там и за 200! При любом косяке, неважно по чьей вине, крайним сделают Вас. Отвечаешь буквально за все! Любой здравомыслящий человек понимая это, поработав немного, увольняется, и остаётся должен денег компании. Но это все лучше, чем работать там за гроши, а в случае чего отдать квартиры, машины, а то и отправиться в места не столь отдаленные. Остаются работать только приезжие - кто попал на крючек, они все понимают, но сделать ничего не могут - нужно платить за съёмную квартиру и выбора не остаётся. На этом эта пирамида и держится. При всем при этом, начальство в курсе обо всем и относится к агентам как к скоту, некоторые заднеприводные личности даже не стесняются говорить об этом - вы расходный материал. Людей не хватает, вечная текучка кадров. Приходитсч работать с необученным персоналом. Человек устроился, некоторые даже самолет впервые видят, а их отправляют на перрон. Ну ничего, ребята своими силами и на свой страх и риск обучают новобранцев (компания не ведёт обучения, а только стрижет деньги за него. А занятия проводятся формально), а те по работают, поймут куда попали и увольняются. И все начинается сначала. Отягчает ситуацию и откровенная ложь при трудоустройстве: мне, например, в кадрах, обещали после 2 месяцев работы 50.000 рублей, ну думаю , нормально. Соглашаюсь. Суют договор со ставкой 60 рублей в час... Спрашиваю: это как понимать? - да вы не переживайте это просто на бумаге, а по факту как договаривались. Как потом выяснилось, это имелось ввиду, если буквально жить на работе, т.е. работать в свои выходные весь месяц, то может и выйдит 50...Многие так и делают - некоторые ночуют прямо там. Что еще? Времени не хватает - опять же из-за огромной текучки и нехватки работников, будете не вылезатт с перрона, бегать от самолета к самолету. Времени выполнить ВСЕ обязанности нормально у вас попросту не будет. Тут считается абсолютно нормальным встречать ВС, а одновременно с соседней стоянки выпускать ВС. Соответсвенно гдетто вам придется полагаться на счастливый случай... Комуто повезет, а комуто нет.. А передивать стоит: Оборудование старое, местами разваливающиеся, но компания никаких мер не предпринимает. Простой пример: водилы буксировочные - каждое третье перекосо#блено, а для некоторых типов ВС вообще отсутствуют (на суперджет, например, приходится таскать водилом от баса, в нарушении правил, но по устному приказу от руководства.), полары все с раздр#чеными рукавами , трапы прицепные - не закрываются на замки-фиксаторы, гидравлика течёт. А случись что (а рано или поздно это случится) то догадайтесь кто будет мотать срок? Правильно! Агент СПО. А руководство улыбнётся, считая денежки, и скажет: как хорошо когда есть лохи! Не будьте лохами, друзья мои) не ходите в Африку гулять)